門牌E89: DOULOS

星期5到高雄辦事情天氣竟然誇張好的不得了(氣象明明說會下雨)
突然想到可以去參觀DOULOS
車子就往七賢路底給它直直開下去那裡還有免費停車場還不錯
看到高雄港的牌樓就差不多快到囉

因為不是假日一早就有很多學生來戶外教學參觀
現在的學生真的很幸福偶們那時候哪有什麼戶外教學
都馬在教室吃竹筍炒肉絲哈哈

沒有鳥可以打改打空中警察(應該是吧)

DOULOS的屁屁

DOULOS就停在高雄漁人碼頭

船身一整個希臘風好漂亮
售票處書展開放日期、時間：

高雄港： 4月3～28日

花蓮港： 5月1～12日

基隆港： 5月15～28日

星期二～六：上午10:00~晚上10:00 星期日、一：下午2:00 ~晚上10:00

票價NT10元(不過只能參觀船上書展的部份)
所以決定參加導覽
上船之後就可以看到報名導覽的地方

導覽有分梯次人數建議要參觀的人一上船就馬上去報名

參加導覽費用NT100元(個人覺得不貴...個人價值問題...)

掛著我們的國旗

那個上船的樓梯不是很好爬
船頭 VS 85大樓

即將進入DOULOS導覽之旅

亂拍中

羅盤

船長指揮中心亂拍

船上亂拍

亂拍

「人」讓忠僕號變得特別

忠僕號（Doulos），建於一九一四年，是世界上最古老的客輪。在她漫長的服役歲月中，曾經更換過四個名字：Medina、Roma、Franca C以及Doulos，且分別伴演著不同的角色－貨輪、移民客輪、遊輪和海上書局。她曾在四個國家註冊過－美國、巴拿馬、義大利和馬爾他，且在這服役期間，翻修過二次。

忠僕號（Doulos）原是一艘名叫Medina的貨船，屬於美國Mallory 船公司所有，於一九一四年八月二十二日開始正式啟航。一九一六年，此船轉售給Matsonia Steam Navigation公司，她的第一項任務就是將洋蔥從紐約運送到德州。第一次世界大戰期間，Medina曾被徵招為美國補給艦。一九二二年，Medina改為現代化燃油汽船。十年後Mallory公司與Clyde船公司合併，一九三四年又再與紐約和波多黎汽船公司合併。二次大戰期間，她成為了美國沿海護衛鑑。

在近三十年貨輪的生涯過後，Genativer group購買Medina，在巴拿馬重新註冊，更名為Roma。翌年，在義大利La Spezia轉型為客輪，承載著二百八十七名的艙房顧客以及六百九十四名的通舖移民。由於一九五○年為羅馬天主教的Holy Year，於是船被用於運載朝聖者到羅馬。之後，她成為了專門載運歐洲移民到澳洲的客輪。其實Roma的服役期並不長，一九五一年九月因營運者破產，而在Belfast停止使用。

一九五二年Roma被迫拍賣，販售給唯一的投標公司－ Giacomo Costa fu Andrea （Linea C）。原本的蒸氣引擎被飛亞特( Fiat )低速柴油引擎所取代。船可以提供7,650匹馬力，以時速18海里的速度航行。在船上又新增六個乘客甲板，使艙房承載量增加到九百，並且也是第一次裝設冷氣空調。隔年，正式命名為Franca C，負責該公司的南美洲航線。

在重要的翻修與裝潢後，一九五九年此船成了頭等的遊輪，乘客量為三百四十五名。廚房與餐廳也除舊更新，並另外增設博彩場、遊泳池與電影院。當時Franca C 也是其中一艘首度由邁阿密起航的遊輪。一九六三年，她回到了出生地－維吉尼亞州，在那裡進行船身的粉刷上漆。

一九七○年引擎又再一次的替換，改為馬力更強大的飛亞特中速柴油引擎。當船造訪大西洋與黑海的港口時，她主要的航線會在地中海一帶。七年後，因為許多新型的遊船出現，於是Costa公司決定要報廢Franca C。船當時已經航行了六十三年，他們認為已經太過老舊。但當她在希臘最後一次的航程中，德國非營利機構「好書共享協會」的眾代表們就在船上，當下他們就決定要購買此船，於是在一九七七年十一月四號簽署了正式的合同。

Franca C從此改名為Doulos，希臘原文的意思為「僕人」，之後船在地中海的馬爾他進行了註冊，也是這艘具有歷史性意義的船第七次逃過被報廢的命運。之後船又再一次進行重新的裝修，這一次將原有的游泳池與博彩場改為了會議廳與書局。

忠僕號裝載著近六千種不同書目的書籍，其中含括各式各樣的種類。船員近三百五十多名，分別來自世界五十多個國家，並且每一位都是義工。自一九七八年迄今，已經有超過二千一百多萬的登船訪客人數，她曾造訪過超過一百多個國家與五百多個港口。

~以上擷取自忠僕號官方部落格